Cargas de óleo de girassol com destino à Índia correm risco de cancelamento ou atrasos
Um carregamento de 20.000 toneladas de óleo de girassol russo para a Índia foi cancelado devido a danos na infraestrutura portuária do Mar Negro.
Os vendedores russos buscam alternativas de embarque pelo Mar Báltico, resultando em custos mais altos e prazos de entrega prolongados.
MUMBAI, 7 Out (Reuters) – Um carregamento de óleo de girassol russo com destino à Índia foi cancelado e outras cargas sofreram atrasos depois que ataques a portos do Mar Negro interromperam as exportações do principal fornecedor da Índia, segundo um representante do setor e fontes comerciais.
Um carregamento de 20.000 toneladas de óleo de girassol russo com destino à Índia foi "cancelado" depois que o fornecedor não conseguiu entregá-lo devido a danos à infraestrutura portuária na região do Mar Negro, disse Sandeep Bajoria, presidente da Associação Internacional de Óleo de Girassol, à Reuters.
"Washouts", ou cancelamentos, são raros no comércio de óleo de girassol e não eram registrados há muitos anos.
O conflito entre a Rússia e a Ucrânia também atrasou cerca de 60.000 toneladas de óleo de girassol com destino à Índia, levando os compradores indianos a intensificar as compras de óleo de palma antes da temporada de festivais, segundo fontes do setor.
Os vendedores russos estão agora buscando embarcar óleo de girassol a partir de portos do Mar Báltico, como São Petersburgo e Ust-Luga, já que os embarques do Mar Negro se tornaram mais difíceis, disseram as fontes.
"O embarque a partir dos portos do Báltico significa custos de frete mais altos e 10 dias adicionais de viagem", disse Bajoria, que também é presidente-executivo da Sunvin Group, corretora de óleos vegetais com sede em Mumbai, à Reuters.
"Mas não há outra opção, já que a infraestrutura do Mar Negro está se desintegrando por causa da guerra."
ÍNDIA BUSCA ÓLEO DE PALMA À MEDIDA QUE ESTOQUES DE ÓLEO DE GIRASSOL SE REDUZEM
A Índia, que atende a quase toda a sua demanda por óleo de girassol por meio de importações, precisa de cerca de 250 mil toneladas por mês, mas os embarques de outubro podem cair para 160 mil toneladas devido a atrasos no carregamento na Rússia e na Ucrânia, disse um corretor com sede em Nova Délhi.
Fonte: Portal do Holanda
