Azul prevê novo corte de capacidade no 3º tri antes de retomar crescimento
A Azul prevê uma redução de capacidade de 4% no terceiro trimestre, após cortes de 10,6% no segundo trimestre em relação ao ano anterior.
A companhia aérea registrou receita operacional recorde de R$4,98 bilhões no segundo trimestre, mas o Ebitda caiu 55,4% devido ao aumento de custos com combustível.
O diretor-executivo John Rodgerson se mostrou otimista com a demanda no mercado de aviação brasileiro, destacando a transição para uma frota de aeronaves de fuselagem larga.
SÃO PAULO, 13 Ago (Reuters) – A Azul espera reduzir novamente a capacidade no terceiro trimestre, após os recentes cortes significativos, antes de retomar o crescimento nos últimos três meses do ano, afirmou o diretor-executivo John Rodgerson na quinta-feira.
A Azul reduziu sua capacidade em 10,6% em relação ao mesmo período do ano anterior no segundo trimestre — um corte sem precedentes —, incluindo uma redução de 24,9% nas operações internacionais, à medida que a guerra dos EUA e de Israel contra o Irã interrompeu o fluxo de petróleo e provocou uma alta acentuada nos preços do combustível de aviação.
“O pico da crise de combustível ocorreu no segundo trimestre e, ao mesmo tempo, esse é normalmente o trimestre mais fraco do ano”, disse Rodgerson à Reuters. “Fizemos o que acreditávamos ser certo: reduzimos a capacidade.”
A companhia aérea, a maior do Brasil em número de cidades atendidas, espera reduzir a capacidade em cerca de 4% no terceiro trimestre, antes de retornar ao crescimento a partir do quarto trimestre, à medida que conclui a transição para uma frota de aeronaves de fuselagem larga.
Rodgerson disse que permaneceu otimista em relação ao mercado de aviação brasileiro, citando a demanda resiliente.
“Os fundamentos no Brasil estão muito bons no momento, e acreditamos que estamos bem posicionados”, disse ele. “Guerras e crises não duram para sempre.”
A Azul divulgou na noite de quinta-feira receita operacional recorde no segundo trimestre de R$4,98 bilhões, um aumento de 0,7% em relação ao ano anterior, mas o Ebitda caiu 55,4%, para R$510,1 milhões, à medida que o custo do combustível por litro subiu 61,8%.
A empresa, que saiu em fevereiro de um processo de recuperação judicial (Capítulo 11) que durou nove meses e se comprometeu a mudar seu foco da expansão para a lucratividade e a execução operacional, afirmou que o aumento das tarifas ajudou a compensar parte do aumento dos custos.
“Foi o resultado final que queríamos? Claro que não. Os custos com combustível aumentaram em quase 700 milhões de reais durante o trimestre e reduzimos a capacidade. Mas, de qualquer forma, este sempre seria um trimestre de transição”, disse Rodgerson, destacando a melhoria operacional e a maior receita unitária.
(Reportagem de Gabriel Araujo)
Fonte: Portal do Holanda
